День: 15.05.2025

Іспанська Inditex, яка володіє брендами Zara, Bershka та Pull & Bear, вийшла з Росії у спосіб, що фактично дозволяє їй зберегти контроль і можливість повернення. Про це пише Financial Times.У жовтні 2022 року Inditex продала свою російську “дочку”, яка нині називається New Fashion, ліванській родині Даер. Вони вже мають франшизу на продаж продукції Inditex на Близькому Сході. За місяць до угоди родина створила в ОАЕ компанію Mixed R — саме вона офіційно купила бізнес.Перш ніж завершити продаж, Inditex списала кредит на 9,1 млрд руб (приблизно 120 млн дол), виданий раніше дочірній компанії в Росії, та переказала їй ще 5,7 млрд руб (близько 75 млн дол). Після цього компанію продали за “незначну” суму.”З погляду здорового глузду в актив, від якого позбавляються, зазвичай не інвестують”, – зазначив колишній операційний директор EY Пол Остлінг, який працював у радах директорів низки російських компаній.Після угоди нові бренди — Maag, Dub, Ecru та Vilet — замінили Zara, Pull & Bear, Bershka і Stradivarius у 243 магазинах. Вони продають майже ідентичний одяг, а постачальники залишилися ті самі.Частина дизайнерів, менеджерів і закупників Inditex переїхали до ОАЕ та працюють в бізнесі, який іспанська компанія називає “Daher Group”. Такої компанії офіційно не існує, але вона оперує через Mixed R.”Ціллю угоди був продаж нашого бізнесу… зі збереженням можливості повернутись на ринок через договір франшизи”, – йдеться в офіційній заяві Inditex.

Інфляція в Україні вже підскочила до 15%. Фінансові аналітики, банкіри та населення очікують уповільнення зростання цін. Про це свідчать дані на сайті НБУ.Фінансові аналітики у квітні 2025 року поліпшили прогноз щодо інфляції до 7,7% протягом найближчих 12 місяців. У лютому вони чекали зростання цін на рівні 7,8%.Однак інфляційні очікування населення погіршилися у квітні до 10,1% порівняно з 9,2% у березні.Банкіри у квітні очікували інфляцію на рівні 9,8%. Прогноз погіршено порівняно із січнем минулого року (9,0%).Керівники підприємств прогнозують інфляцію на рівні 11,5% (прогноз за лютий).Прогнози щодо інфляціїЗа даними Держстату, у квітні 2025 року інфляція в Україні прискорилася до 15,1% у річному вимірі.Як зазначили в НБУ, прискорення інфляції у квітні 2025 року значною мірою зумовлене залишковими ефектами найгірших минулорічних врожаїв.Згідно з прогнозом НБУ, влітку інфляція має повернутися на траєкторію зниження і вже наприкінці року впасти нижче 10%.НБУ у квітні погіршив прогноз щодо зростання споживчих цін в Україні 2025 року до 8,7%. За прогнозом НБУ, влітку зростання цін у річному вимірі почне сповільнюватися за широким спектром товарів і послуг.

У Міжнародному реєстрі збитків відкрили нову категорію — тепер постраждалі від війни можуть подати заяву на компенсацію за пошкодження чи знищення нерухомого майна. Про це заявила пресслужба реєстру.Подати заявку можуть власники нежитлової нерухомості — йдеться про компенсацію витрат на відновлення пошкодженого майна або вартості зруйнованого об’єкта.Зробити це можна через портал “Дія”. Для подання заявки потрібно авторизуватися з електронним підписом у кабінеті громадянина, заповнити форму та додати дані про об’єкт, право власності, обставини пошкодження, наявні докази та орієнтовну суму збитків.Після подання заяву перевірить команда Реєстру та внесе її до системи. Коли запрацює компенсаційний механізм, документ передадуть майбутній комісії для ухвалення рішення про виплату компенсації.Нагадаємо, реєстр збитків, завданих агресією Росії проти України, було створено у травні 2023 року на першому за 17 років саміті Ради Європи. До Реєстру приєдналися 37 членів Ради Європи, а також Канада, США, Японія та ЄС.16 січня 2025 року компенсацію за загиблого родича включили до Реєстру збитків: що треба знати.

Продажі електромобіля Xiaomi SU7 у Китаї значно знизилися після смертельної аварії в березні та звинувачень у неправдивій рекламі. Як пише Bloomberg, посилаючись на звіт Deutsche Bank, у квітні замовлення впали до приблизно 36 000 одиниць — це на 55% менше, ніж у березні. Зниження продовжилося й у травні. Також зменшилися обсяги поставок: із 7200 авто в третій тиждень квітня до 5200 у другий тиждень травня.Причиною падіння стали наслідки аварії, у якій загинули троє людей, а також скандал навколо SU7 Ultra. Понад 300 клієнтів хочуть скасувати замовлення через оманливу рекламу конструкції капота. Xiaomi заявляла про повітряні канали для покращення аеродинаміки, але виявилось, що вони фальшиві.Інциденти вдарили не лише по репутації, а й по фінансових показниках: акції компанії в Гонконзі впали на 1,4%. Раніше, у лютому-березні, SU7 демонстрував позитивну динаміку продажів, але у квітні попит різко скоротився.Аналітики, зокрема з Китайської асоціації автодилерів, також фіксують стабільне падіння продажів з середини квітня. Раніше Bloomberg повідомляло, що через проблеми Xiaomi також відклала запуск свого першого кросовера YU7.Після аварії китайські регулятори посилили нагляд за безпекою електромобілів. Особливу увагу приділяють системам автопілота — у момент ДТП в SU7 вона була увімкнена. Крім того, переглядають вимоги до надійності акумуляторів і конструкції висувних дверних ручок, які в разі знеструмлення авто можуть ускладнити евакуацію.

Американські компанії масово виходять на борговий ринок Європи. Їх приваблюють нижчі ставки, порівняно з США, та бажання захиститися від валютних і політичних ризиків. Про це пише Financial Times з посиланням на дані Bank of America.Станом на 9 травня вони вже випустили єврооблігацій на 40 млрд євро. З того часу ця цифра ще зросла.Серед найбільших угод — випуски Alphabet (6,75 млрд євро), T-Mobile US (2,75 млрд євро) та Pfizer (3,3 млрд євро у чотирьох траншах). Якщо темпи збережуться, 2025 рік поб’є рекорд 2019-го, коли було залучено 88 млрд євро.За даними BofA, цього року американські емітенти вперше стали найбільшими гравцями на європейському ринку нефінансових облігацій інвестиційного класу. Їхня частка вже досягла 30% від усіх випусків, тоді як зазвичай вона не перевищує 20%.Причини такого сплеску — зростання розриву в ставках між США та ЄС, а також невизначеність щодо тарифної політики Дональда Трампа. Європейський центробанк знизив ставку до 2,25%, тоді як Федеральна резервна система вже третє засідання поспіль тримає її на рівні 4,25–4,5%.Це призвело до того, що американські компанії можуть залучати кошти в євро на значно вигідніших умовах, ніж у доларах. У квітні витрати на запозичення в США були на два процентні пункти вищими, ніж в Європі.”Корпоративні емітенти в США, які мають європейський бізнес або європейську базу активів … хочуть скористатися тим, що купони в євро значно нижчі, ніж купони в доларах”, – пояснив Марк Льюелл з JPMorgan.

У світі онлайн-казино, де азарт і шанс на виграш переплітаються з фінансовими ризиками, вміння керувати своїми коштами стає найважливішим елементом успішної гри. Однак не тільки фінансова грамотність відіграє ключову роль: вибір надійного та безпечного казино також має важливе значення. Ті, хто регулярно читає новини онлайн-казино, знають, що останніми роками спостерігається зростання популярності майданчиків, які пропонують гравцям можливість робити ставки без необхідності підтвердження особи. Це зручно для багатьох, але важливо пам'ятати, що такі платформи не завжди забезпечують належний рівень безпеки та захисту даних.Важливість фінансової грамотності для гравцівФінансова грамотність у світі азартних ігор — це не просто вміння планувати витрати, а й здатність контролювати емоції та уникати імпульсивних рішень, які можуть призвести до фінансових втрат. Щоб зробити гру безпечною та захопливою, необхідно дотримуватися кількох простих правил:Визначте бюджет. Перед тим як почати гру, важливо чітко визначити суму, яку ви готові витратити на ставки, і не перевищувати її за будь-яких обставин.Не ставте більше, ніж можете дозволити собі втратити. Онлайн-казино — це не місце для спроби «відіграти» гроші після програшу. Завжди пам'ятайте, що ставки не повинні залежати від попередніх результатів.Уникайте імпульсивних ставок. Азартні ігри можуть викликати сильні емоції, і гравці часто потрапляють у пастку імпульсивних рішень. Робіть паузи, якщо ви відчуваєте, що втрачаєте контроль над ситуацією.Контролюйте час гри. Обмеження часу ставок допомагає уникнути залежності від азартних ігор і дає змогу краще контролювати витрати.Ці прості принципи допоможуть не тільки зберегти ваші фінанси, але й зробити гру більш приємною та менш стресовою. Зазначимо, що зараз легальні онлайн-казино України не просто пропонують інструменти самообмеження для гравців, а й вимагають встановити ліміти депозиту та часу гри.Що потрібно враховувати під час вибору онлайн-казино?Вибір правильного онлайн-казино має важливе значення для вашої безпеки. Головним аспектом є наявність у казино ліцензії українського регулятора, яка гарантує чесність та прозорість ігор. Ліцензовані платформи також забезпечують належний рівень захисту даних користувачів та безпечні умови для здійснення транзакцій.Гра без верифікації в нелегальних казино може здаватися зручною, однак у разі порушення прав гравця (наприклад, безпідставного блокування акаунту та відмові у виплаті виграшів) він фактично залишиться зі своєю проблемою на самоті — наявність у закладу офшорної ліцензії передбачає, що скаргу потрібно писати англійською та надсилати на адресу компанії, що працює на Кіпрі або о. Кюрасао. Шанси на сприятливе розв’язання питання у цьому разі не дуже великі.У легальних українських казино верифікацію найчастіше можна пройти за кілька хвилин, часто доступні сервіси «Дія» та BankID. У цьому випадку всі спірні ситуації вирішуються в українському правовому полі.Як зберегти фінансову безпеку під час гри в онлайн-казиноЩоб убезпечити себе від великих втрат і правильно управляти своїми коштами, важливо дотримуватися кількох рекомендацій:Вибирайте перевірені платформи. Завжди перевіряйте наявність ліцензії в казино, оскільки це гарантує вам чесну гру та захист від шахрайства. Використовуйте тільки безпечні методи поповнення та виведення коштів.Контролюйте свою активність. Не варто ставити великі суми на одну гру. Розподіляйте ставки та встановлюйте ліміти на кожну сесію. Це допоможе зберегти контроль над фінансами.У разі, якщо вам важко контролювати емоції або ви відчуваєте, що азарт бере гору, робіть паузи і не бійтеся звертатися по допомогу до психологів, якщо необхідно.Фінансова грамотність — невід'ємна частина успішної та безпечної гри в онлайн-казино. Правильний вибір ігрової платформи, дотримання бюджетних обмежень і контроль часу гри дають змогу значно знизити ризики фінансових втрат. Вибір таких закладів, як, наприклад, Слотс Сіті онлайн, дає гравцям впевненість у чесності ігор, а також безпеку своїх коштів і персональних даних.

Мита на імпорт автомобілів і запчастин президента Дональда Трампа призвели до мільярдних збитків найбільших японських виробників і змусили їх скорочувати виробництво. Про це повідомляє Bloomberg.Зазначається, що найбільші автовиробники Японії можуть зазнати збитків на понад 19 мільярдів доларів США через запроваджені президентом США Дональдом Трампом мита, які завдали шкоди глобальній автомобільній промисловості.Провідні бренди галузі вже заявили про очікуване погіршення фінансових показників у 2025 році або взагалі утрималися від оприлюднення прогнозів, підраховуючи ймовірні наслідки мінливої торговельної політики щодо імпорту автомобілів та запчастин.Очікується, що вплив цих обмежень матиме довготривалий характер і змусить компанії переглядати підходи до інвестування та виробництва на ринку Північної Америки.Прогнози збитківНайбільших втрат зазнає Toyota Motor Corp. Компанія, яка є лідером світового авторинку повідомила, що лише за квітень-травень очікує скорочення операційного прибутку на 180 мільярдів ієн (близько 1,2 млрд доларів). За оцінками Bloomberg Intelligence, загальні втрати Toyota за фінансовий рік можуть досягти 10,7 млрд доларів. Аналітик компанії Pelham Smithers Джулі Бут прогнозує показник у межах 5,4-6,8 млрд.Компанії Nissan Motor Co. і Honda Motor Co. оцінили свій потенційний збиток у 3 мільярди доларів кожна. Subaru Corp., що імпортує до США майже половину реалізованих автомобілів, відмовилася від публікації фінансового прогнозу та повідомила про можливі втрати обсягом 2,5 мільярда доларів. Компанія Mazda Motor Co. також утрималася від оприлюднення річного прогнозу.З 3 квітня більшість імпортованих до США автомобілів, обкладаються митом у розмірі 25%, а з 3 травня аналогічне правило почало застосовуватися і щодо більшості автозапчастин. Попри те, що низка виконавчих указів запобігає подвійному оподаткуванню, чинна тарифна політика, за оцінками аналітиків, може збільшити вартість автомобіля для американського споживача на кілька тисяч доларів.Сполучені Штати залишаються найбільшим ринком збуту для японських автовиробників. Багато цих заводів виробляють автомобілі у Канаді та Мексиці, а опісля реалізовують їх на американському ринку. Однак нові мита роблять таку схему логістики дуже дорогою, а подекуди й неможливою, змушуючи компанії шукати альтернативи з реорганізації своїх ланцюгів постачання для мінімізації тарифного навантаження.На тлі проблемної ситуації, японські виробники сподіваються на посилення торговельного діалогу між Токіо та Вашингтоном, який може активізуватися у другій половині травня. Прем'єр-міністр Японії Сігеру Ішіба заявив, що уряд не підтримає жодної торговельної угоди, яка не буде вміщувати окремого врегулювання питання автомобільних мит, з огляду на критичне значення автопрому для економіки країни.Перегляд інвестпроєктівТим часом компанії вже почали переглядати власні операційні стратегії.Honda повідомила про відтермінування на два роки інвестиційного проєкту на суму 15 мільярдів канадських доларів (понад 11 млрд доларів США) щодо створення ланцюга постачання електромобілів у Канаді. Проєкт передбачав будівництво заводу з виробничою потужністю 240 тисяч авто на рік.Також Honda уже перенесла виробництво гібридної версії Civic з Японії до США. За даними Bloomberg Intelligence, близько 40% з 1,4 мільйона автомобілів, проданих компанією на американському ринку у 2024 році, були імпортованими.Subaru заявила про перегляд усіх інвестиційних проєктів, включно з розробкою нових електромобілів.Nissan призупинив прийом замовлень у США на позашляховики (кросовери), вироблені у Мексиці. А Mazda припинила експорт до Канади однієї з моделей, яка випускається на заводі в Алабамі – спільному підприємстві з Toyota.Toyota наразі дотримується довгострокової стратегії та не змінювала обсягів виробництва після запровадження мит. Як заявив гендиректор Кодзі Сато, компанія розглядає можливість розширення виробничої присутності у США в середньо- і довгостроковій перспективі.Особливо критичною Bloomberg назвало ситуацію для Nissan, яка переживає найгіршу кризу за останні 25 років. Компанія оголосила про скорочення 20 тисяч працівників і закриття семи виробничих об'єктів. Попри глибоку реструктуризацію, виробник перебуває у скрутному фінансовому становищі після невдалих переговорів про об’єднання з Honda на початку цього року.”Проблеми Nissan могли б бути менш серйозними, якби компанія вжила відповідних заходів раніше. Ефект від цих заходів, порівняно з тим, що роблять інші виробники або що раніше робив сам Nissan, залишається незрозумілим”, – зазначив старший аналітик Bloomberg Intelligence з автомобільної галузі Тацуйо Йошіда.Митна війна Сполучених ШтатівНа початку квітня президент США Дональд Трамп підписав указ, який запровадив 25% мита на імпорт автомобілів до США. Нові ставки набули чинності з 3 квітня.В тому ж указі йшлося про мита на автозапчастини, які запрацювали з 3 травня.Наприкінці квітня Трамп заявив про намір ослабити мита на іноземні запчастини для автомобілів, вироблених всередині країни, а також не запроваджувати нові тарифи на запчастини для зроблених за кордоном автомобілів.