Через нові тарифи "Укрзалізниці" українські дороги можуть перетворитися на суцільні руїни. Так от, великі компанії, які раніше користувалися залізничними перевезеннями, тепер усе частіше переходять на вантажівки. За словами виконавчої директорки Національної асоціації добувної промисловості України Ксенії Оринчак, ситуація вже набирає обертів.
Ось, наприклад, Київська область повністю переорієнтувалася на автотранспорт. А Кіровоградська, яка постачає важливу сировину — титановмісні руди, — теж тепер возить усе вантажівками. Що з цього виходить? Дороги просто не витримують такого навантаження. Немає ні об'їзних шляхів, ні вантажомірів, щоб контролювати, чи не перевантажені машини. Як наслідок — розбиті дороги, які треба буде ремонтувати за кошти державного бюджету. Замкнене коло, — пояснює Оринчак.
"Укрзалізниця" підвищує тарифи
Бізнес досі не отримав від "Укрзалізниці" жодного логічного пояснення щодо підвищення тарифів. Уявіть собі: компанія зовсім нещодавно отримала величезні кошти від Європейського банку реконструкції та розвитку. За словами експертки, йдеться про понад пів мільярда євро: 480 мільйонів на один проєкт і ще 180 мільйонів на інший.
І що? Замість того, щоб працювати ефективніше, вони просто ставлять бізнес перед фактом: "Ми підвищуємо тарифи". А хто за це платить? Ми з вами — кінцеві споживачі, — каже Оринчак.
Вона також наголошує, що такі дії державного монополіста відлякують інвесторів. Ну бо як можна планувати бізнес, якщо діалогу просто немає.
Виглядає, наче ми йдемо до економічного колапсу. Тарифи підвищуються на все: на воду, на електрику, на газ… І тепер ще й на вантажні перевезення. У таких умовах жоден інвестор сюди не зайде. У Європі бізнес підтримують дотаціями, податковими пільгами, страхуванням. А у нас? Роблять усе, щоб інвестори обходили Україну стороною, — зазначає експертка.
Що далі
Тим часом сама "Укрзалізниця" звітує про свої фінансові успіхи. За три квартали 2024 року компанія отримала чистий прибуток у 1,7 мільярда гривень, а її виторг зріс до 78 мільярдів. Але при цьому операційні витрати також злетіли, і щоб компенсувати це, вони вирішили підняти тарифи на 37%.
Чим це загрожує? Бізнес попереджає: наслідки можуть бути катастрофічними. Наприклад, Дунайське пароплавство заявило, що зупинить свій флот, якщо тарифи таки підвищать. А "АрселорМіттал Кривий Ріг", де працює 20 тисяч людей, говорить про ризик закриття заводу.
Ну що, схоже, нас чекає нелегкий шлях. І він буде не лише в переносному сенсі, а й буквально — розбитими дорогами України.
Джерело: 5692.com.ua
