Танкер Agioi Fanendes, який перевозить російське дизельне пальне у напрямку США, розвернувся приблизно в 400 морських милях від Нью-Йорка. Судно змінило курс, так і не досягнувши американського узбережжя, що ставить під сумнів реалізацію паливних домовленостей між Дональдом Трампом і Володимиром Путіним. Про це 10 листопада повідомляє Bloomberg з посиланням на портові документи та дані відстеження морських суден.
За інформацією агентства, танкер перевозить близько 40 тисяч тонн дизельного пального з ультранизьким вмістом сірки. Це еквівалентно майже 300 тисяч барелів нафтопродуктів. Судно спочатку вказувало американський напрямок, проте приблизно за 740 кілометрів від Нью-Йорка змінило курс.
З понеділка, 9 листопада, танкер рухається за зиґзаґоподібною траєкторією, не наближаючись до гаданого порту призначення. Agioi Fanendes став черговим танкером з російським дизелем, маршрут якого змінився після відправки в бік Сполучених Штатів. Раніше два інших судна, що перевозили російське пальне, також відмовилися від Початкового напрямку.
Танкер Leruo, який прямував під прапором Сьєрра-Леоне, змінив пункт призначення на Бразилію. Інший танкер, Talisman, після виходу в Атлантичний океан повернув у бік Середземного моря. Таким чином, усі три судна, які спочатку розглядалися як можливі учасники перших поставок російського дизеля на американський ринок, змінили маршрути або залишилися без підтвердженого порту розвантаження.
Танкер Agioi Fanendes вийшов з російського балтійського порту Приморськ 22 жовтня. Згідно з початковими даними відстеження суден, його прибуття до узбережжя США очікувалося 6–7 листопада. Однак керівна компанія Eastern Mediterranean Maritime раніше повідомила, що танкер очікує подальших розпоряджень, а Нью-Йорк не був остаточно затвердженим пунктом призначення.
Інформація про покупця російського дизеля також не розкривалася. Зміна маршрутів відбувається на тлі правової невизначеності навколо домовленості про постачання російського пального до США. Президент Дональд Трамп оголосив про неї 9 жовтня після переговорів з Володимиром Путіним.
Згідно з заявленими умовами, Росія мала забезпечити надходження на американський та світовий ринки понад 300 тисяч тонн дизельного пального на першому етапі. Надалі передбачалося збільшення постачань. Для реалізації домовленості Міністерство фінансів США надало тимчасовий дозвіл на певні операції з російським дизелем, які раніше підпадали під санкційні обмеження.
Термін дії дозволу встановлено до 7 квітня 2027 року. Однак у США продовжує діяти законодавча заборона на імпорт російських енергоносіїв, ухвалена після повномасштабного вторгнення Росії в Україну в 2022 році. Це створило суперечність між тимчасовим дозволом адміністрації Трампа та чинним федеральним законодавством.
Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл раніше попередила портових операторів і компанії, що займаються прийманням нафтопродуктів, про можливі юридичні наслідки розвантаження російського пального. Вона заявила, що влада штату використовуватиме доступні правові механізми для запобігання таким постачанням. Американські законодавці також попереджали банки, судноплавні компанії та нафтотрейдерів про ризики участі в угодах з російськими нафтопродуктами.
Водночас Міністерство фінансів США наполягає, що наданий дозвіл відповідає чинному законодавству. Остаточного судового рішення в цьому спорі немає. Аналітик компанії Kpler Метт Сміт раніше зазначав, що американські покупці виявляють обережність через санкційні та законодавчі ризики.
За його оцінкою, невизначеність з правовим статусом постачань могла стати перешкодою для розвантаження танкерів на східному узбережжі США. При цьому безпосередня причина розвороту Agioi Fanendes поки офіційно не підтверджена. Також невідомо, куди судно попрямує для розвантаження і чи буде російське пальне в кінцевому підсумку доставлено американським покупцям.
Нові складнощі з постачанням виникли на тлі високих цін на дизельне пальне у Сполучених Штатах. Адміністрація Трампа розраховувала, що додаткові обсяги російських нафтопродуктів допоможуть знизити тиск на паливний ринок. Однак експерти раніше сумнівалися, що заявлені обсяги здатні суттєво вплинути на американські ціни, зважаючи на масштаб споживання пального в країні.
Станом на 10 листопада підтвердженого розвантаження російського дизельного пального в американських портах у рамках жовтневих домовленостей не було. За матеріалами: Bloomberg, Reuters, Радіо Свобода.
