Військово-морські сили Франції 12 жовтня перехопили в Індійському океані нафтовий танкер DF Peak, пов'язаний із російським тіньовим флотом. Судно підозрюють у використанні фальшивого прапора та незаконному транспортуванні пального. Це чергова операція Парижа проти танкерів, за допомогою яких Росія обходить західні санкції.
Про затримання повідомив президент Франції Емманюель Макрон у соціальній мережі X, опублікувавши відео висадки французьких військових на борт судна. La France est déterminée à lutter contre la flotte fantôme, partout dans le monde. Ce matin, à plus de 450 nautiques au sud de La Réunion, notre Marine nationale a arraisonné le pétrolier DF Peak, suspecté de naviguer sous un faux pavillon et impliqué dans des activités… pic.twitter.com/GS91egdvzN— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) October 12, 2026 Операцію провели більш ніж за 450 морських миль на південь від французького острова Реюньйон.
За словами Макрона, танкер підозрюють у плаванні під фальшивим прапором та причетності до незаконного перевезення нафтопродуктів."Франція рішуче налаштована боротися з тіньовим флотом у всьому світі. Ця операція, проведена відповідно до міжнародного морського права, свідчить про нашу рішучість забезпечувати дотримання закону та боротися з незаконними перевезеннями, де б вони не відбувалися", – заявив французький президент. За інформацією Генерального штабу Збройних сил Франції, судно йшло під прапором Беніну.
Після висадки військових перевірка документів підтвердила сумніви щодо законності використання цього прапора. На вимогу французької прокуратури танкер змінив курс. Військові кораблі супроводжують його до якірної стоянки поблизу Реюньйону для подальшого розслідування.
Операцію здійснили на підставі статті 110 Конвенції ООН з морського права, яка за визначених умов дозволяє військовим кораблям перевіряти судна у відкритому морі, зокрема за обґрунтованої підозри щодо їхньої державної належності. За даними української військової розвідки, DF Peak використовувався для транспортування російської нафти та пов'язаний із судноплавною компанією "Совкомфлот". Спеціалізоване морське видання Mer et Marine зазначає, що танкер побудували у 2006 році.
Його довжина становить 244 метри, а дедвейт – понад 110 тис. тонн. Раніше судно мало назви NS Captain і Kaliningrad та неодноразово змінювало прапор. Франція посилює боротьбу з російськими танкерамиЦе не перша операція французьких військових проти суден, які пов'язують із російським тіньовим флотом.
Протягом останнього року Париж неодноразово затримував танкери у Середземному морі та Атлантичному океані. Зокрема, наприкінці вересня 2025 року французькі військові перехопили танкер Boracay поблизу узбережжя Сен-Назера. Судно перебувало під санкціями ЄС і прямувало з Росії.
Після перевірки капітана та його помічника затримали для допиту, а згодом танкеру дозволили продовжити рейс. У березні 2026 року французький суд заочно засудив капітана до одного року ув'язнення за невиконання розпоряджень військових. У січні 2026 року Франція затримала в Середземному морі нафтовий танкер Grinch, який також пов'язували з обходом санкцій проти РФ.
У лютому судно відпустили після сплати його власником штрафу в розмірі кількох мільйонів євро. Наприкінці травня французькі військові перехопили в Атлантиці танкер Tagor приблизно за 400 морських миль від узбережжя Бретані. Судно прямувало з російського Мурманська під прапором Камеруну, законність використання якого викликала сумніви.
Танкер супроводили до французького узбережжя для подальшого розслідування. Операцію проводили за підтримки Великої Британії. До затримань долучилися інші європейські країниБоротьба з російським тіньовим флотом поступово виходить за межі санкційних списків та перевірок у портах.
Так, у березні 2026 року бельгійські військові за підтримки Франції захопили у Північному морі танкер Ethera, який ішов під прапором Гвінеї. За даними бельгійської влади, документи судна були підробленими. Танкер доставили до порту Зебрюгге для розслідування можливого обходу санкцій.
У червні Велика Британія провела власну операцію із затримання танкера Smyrtos у протоці Ла-Манш. На борт судна висадилися британські морські піхотинці та співробітники Національного агентства з боротьби зі злочинністю. Судно супроводили до якірної стоянки поблизу Портленда.
Раніше, у квітні 2025 року, Естонія затримала танкер Kiwala, який прямував до російського порту Усть-Луга. Під час перевірки інспектори виявили понад 40 порушень вимог безпеки. Після усунення недоліків судну дозволили продовжити плавання.
Путін називав затримання танкерів піратствомМосква виступає проти перехоплення торговельних суден, які перевозять російську нафту, і звинувачує європейські країни у порушенні міжнародного морського права. Зокрема, 2 жовтня 2025 року Владімір Путін під час засідання дискусійного клубу "Валдай" назвав затримання танкера Boracay французькими військовими піратством."Це піратство. Танкер захопили в нейтральних водах без жодних підстав", – стверджував тоді російський лідер.
За його словами, французькі військові нібито шукали на борту військові вантажі або безпілотники, але нічого не знайшли. Він також звинуватив Париж у використанні інциденту для відвернення уваги від внутрішньополітичних проблем. Росія також почала використовувати військові кораблі для супроводу частини торговельного флоту.
У червні 2025 року російський корвет "Бойкий" супроводжував танкери, пов'язані з тіньовим флотом, під час проходження протоки Ла-Манш. За інформацією спеціалізованого видання Naval News, такі дії можуть бути відповіддю Москви на посилення європейського контролю за судноплавством. Присутність російських військових кораблів поруч із танкерами ускладнює проведення перевірок і створює ризик прямого протистояння в морі.
Тактика використання тіньового флоту дозволяє Росії продовжувати експорт нафти попри західні обмеження. Для цього застосовують судна з непрозорою структурою власності, змінними прапорами та нестандартними схемами страхування. Європейські країни прагнуть обмежити такі перевезення, оскільки доходи від експорту енергоносіїв залишаються важливим джерелом фінансування російського бюджету.
Додаткове занепокоєння викликає технічний стан частини танкерів та ризик масштабних розливів нафти. Перехоплення DF Peak в Індійському океані демонструє, що французькі операції проти підозрілих танкерів тепер проводяться не лише поблизу європейських узбереж, а й на віддалених морських маршрутах. За матеріалами: Емманюеля Макрона, Mer et Marine, Naval News
