Морська блокада США вже б'є по торгівлі Ірану, але не гарантує швидкого економічного обвалу: Тегеран зберігає частину нафтових доходів, використовує запаси і одночасно тисне на світову торгівлю через контроль над Ормузькою протокою. Як пише DW, ключове питання для Вашингтона — не лише в тому, наскільки блокада болюча для Ірану, а й у тому, скільки часу США зможуть утримувати її без політичних, юридичних і ринкових втрат.

Як повідомляє Reuters, Росія стала головним постачальником нафти для Сирії, хоча нове сирійське керівництво намагається вибудовувати відносини із Заходом після падіння режиму Башара Асада. За підрахунками агентства на основі офіційних оголошень та даних відстеження суден LSEG, MarineTraffic і Shipnext, поставки російської нафти до Сирії цього року зросли на 75% — приблизно до 60 тис.

Президент США Дональд Трамп розкритикував останню пропозицію Ірану щодо завершення війни і заявив, що поки не впевнений у можливості укласти угоду. За даними AP, Трамп сказав журналістам, що він «не задоволений» новим планом, переданим через посередників, і залишив відкритим варіант подальшого військового тиску.

Обмеження спрямовані проти трьох іранських пунктів обміну валюти та пов'язаних з ними підставних компаній, які допомагають Тегерану переводити нафтові доходи в іноземну валюту. Міністерство фінансів США 1 травня оголосило про нові санкції проти тіньових банківських мереж Ірану. Під обмеження OFAC потрапили три іранські обмінні доми та пов'язані з ними фронт-компанії, які, за даними Вашингтона, проводять багатомільярдні операції в іноземній валюті.

Підвищення тарифів до 25% може посилити торговельний конфлікт між США і Євросоюзом та вдарити по європейському автопрому. Голова Комітету Європарламенту з міжнародної торгівлі Бернд Ланге розкритикував рішення президента США Дональда Трампа підвищити мита на автомобілі з Європейського Союзу. Ланге назвав такий крок неприйнятним і заявив, що Вашингтон підриває довіру до домовленостей з ЄС.